Sulje tämä liitäntä: Tee ne nestemäiset liitokset tiiviiksi, kestäviksi ja vuotamattomiksi 1

May 02, 2018

Jätä viesti

SVKS_oring.jpg

Tyypillisen suorituskyvyn auton nesteensiirtojärjestelmissä on useita erilaisia liitoksia. Näiden laitteiden välisten erojen tunteminen voi säästää suuria päänsärkyjä tiellä.


Näyttääkö siltä, että AN-rivien ja -varusteiden koko maailma on muuttunut viime vuosina hieman monimutkaisemmaksi? Kaikki kauan sitten kaikki, mitä yritin muistaa, oli, että AN-liittimet olivat erilaiset kuin autojen valmistukseen käytettävät varusteet. Mutta nyt kapenevan kansallisen putkijohdon (NPT) lisäksi on olemassa suora NPS-lanka ja sitten jotain nimeltä ORB-liittimiä. Päätimme purkaa kaikki nämä lyhenteet ja määritellä, mitä on meneillään, ja huomauttavat myös tärkeitä teknisiä vinkkejä kierreliitoksista ja sulkemismenetelmistä, jotka voivat auttaa sinua seuraavalla kerralla, kun varmistat, että nesteyhteys pysyy tiiviinä ja vuotaa. Se on helpompaa kuin luulet.


Ensinnäkin on tärkeää tietää joitakin komponenttien määritelmiä, jotka sinun on muistettava, kun on aika tehdä kyseiset polttoaineputket tai siirtojäähdytyslinjayhteydet. Ensinnäkin on selvää, että tässä keskustelussa keskitytään nimenomaan öljy- tai polttoaineliittimiin. Se on kokonaan toinen aihe päästäkseni pulttikierteisiin tai jarruvarusteisiin. Pelastamme ne eri keskustelulle.


Suosituimpia autojen tiivistysliittimiä käyttävät ns. National Pipe Threads (NPT). Monet uskovat, että NPT on National Pipe Taper, koska langat ovat kapenevat 2 asteen kulmassa, mutta tärkeä asia on se, että putkikierteet käyttävät tätä kapenevaa järjestelyä yhteyden tiivistämiseksi. Langan mitat voivat olla hämmentäviä, koska kokomerkintä - kuten ¼ tuuman putki - määrittää putken sisäosan halkaisijan (ID), ei asennuksen ulkohalkaisijan (OD). Jos tutkimme kokotaulukkoa hetkeksi, se alkaa olla järkevää.


Vähemmän yleisiä ovat National Pipe Straight (NPS) -liittimet, joita kutsutaan joskus nimellä National Pipe Straight Mechanical. Nämä kierteet, kuten luultavasti arvaat, tarjoavat saman säikeen kuin NPT-kierteet, mutta ne ovat suorat - eivät suippeneet. Tämä tarkoittaa sitä, että 3/8-tuuman NPS-naarasliitin sopii 3/8-tuuman urospuoliseen NPT-sovitukseen. Tämä ei tarkoita sitä, että ne ovat erityisen yhteensopivia, mutta hyppysissä NPT-lanka tiivistyy, kun siihen on kiinnitetty lanka- tai Teflon-nauha. Vaikka tämä on epäselvä lanka, saatat olla jo käynyt läpi sen ymmärtämättä sitä. Esimerkiksi GM 4L80E: n nelipyöräinen automaattinen ylivaihteisto käyttää naaraspuolisia NPS-ketjuja vaihteistokotelossa kiinnitettävien sovittimien kiinnittämiseksi jäähdytyslinjoille. Vaikka ¼ tuuman NPT-urosliitin toimisi tässä sovelluksessa, oikea sovitus olisi todella ¼ tuuman NPS-sovitus, jossa oli tiivistys O-rengas.


Tämä tuo meidät seuraavalle tasolle nesteidensiirtolaitteille, jotka ovat yhä suosittuja etenkin polttoaineen jakelujärjestelmien kanssa. Olet ehkä jo nähnyt viittauksia ORB-liittimiin - joka on O-rengaspanssariliittimet, jotka käyttävät NPSM-sovittimen tavoin suoraa AN-kierteen nousua yhdistettynä nitriilikumiin tai Viton-kumi- O-renkaaseen, AN-kierreasennus. O-rengas tiivistää yhteyden ja on erittäin helppokäyttöinen, jos vuotaa.


ORB-liittimien suosituin paikka on korkean suorituskyvyn omaavilla sähköpumpuilla, säätimillä ja suodattimilla. Tämä muotoilu tarjoaa suuria kokoonpanoja suuremman virtauksen lisäämiseksi suurilla O-rengastiivisteillä, jotka voidaan helposti sovittaa. ORB-liittimet käyttävät standardin AN kierteen kokoa ja sävelkorkeutta, jotta oikean koon valinta helpottuu. Jos yrität määrittää esimerkiksi naaraspuolisen ORB: n koon, kierrä lanka miehen AN-sovitukseen. Esimerkiksi polttoaineen paineensäätimessä on suuri naarasreikä ja sinun on määritettävä sen ORB-koko. Suosituin näistä ovat -8 tai -10. Etsi -8-urospuolinen AN-sovitus ja katso onko se kierteinen reikään. Jos se sopii, niin tiedät, että se on -8 ORB. Jos -8 on liian pieni, todennäköisesti koko on -10 ORB-sovitus. Voit myös käyttää AN-varusteiden graafisen koon referenssinä.


Autolla työskentely voi olla hässäkkä, etenkin kun on kyse korkean suorituskyvyn laitteista. Varmista, että kaikki polttoaine- ja öljyasennukset ovat tiukkoja ja vuotamattomia on erinomainen tapa tehdä korkealuokkaisesta elämästä hieman nautinnollisempi.

fittings.jpg

Lähetä kysely
Lähetä kysely